北京大興國際機場試飛，克萊門特見證中國速度

試飛成功，印證中國速度

      5月13日,北京大興國際機場(以下簡稱大興機場)真機試飛,這標志著大興機場的工作重心由基礎建設轉向了準備投運通航。13日上午,國航、東航、南航和廈航分別派出A380、A350-900、B747-8、B787-9等旗艦機型執行這次任務。大興機場2014年開始建設，用四年時間印證中國速度。

      大興機場---作為首都的世界窗口、未來的全球會客廳，自開工建設以來備受矚目。克萊門特捷聯憑借完整的產品線和優良的產品品質在激烈競爭中勝出，中標北京首都新國際機場旅客航站樓及綜合換乘中心(指廊)工程和軌道交通地鐵線空調設備，包括水冷高效螺桿冷水機組、風冷螺桿冷水機組、組合式空調機組(新風機組/循環風機組/空氣處理機組/熱回收機組)、大溫差型風機盤管、機房精密空調及冷水機組機房節能群控系統等。

高效水冷螺桿冷水機組

1. 節能高效

全系列機組能效等級均為1級

機組全系列經過AHRI認證

2. 安裝簡便

3.穩定可靠

螺桿式風冷冷水機組

1.綠色環保

2.螺桿壓縮機半封閉雙螺桿壓縮機，在滿負荷及部分負荷下均能高效運行

3.安裝簡單，工作可靠

4.低噪聲性能

“恒星”系列組合式空調機組

模數化設計，集中空氣處理，適用于工業廠房、商業綜合體、酒店、辦公樓等空調系統

“惠風”系列大溫差風盤

大溫差小流量，適合區域性供暖供冷，降低輸配系統運行能耗

“刀片風”系列機房精密空調

高效性、靈活性、運行可靠性及環境友好性

空地聯運，完美銜接

      大興機場正式投入使用后,乘客在機場中轉將更加便捷。“空空中轉”和“空地聯運”是大興機場未來要打造的核心內容。與國內其他機場主航站樓不同，北京新機場航站樓采用雙層出發、雙層到達的設計：航站樓核心區地上一、二層為到達層，地上三、四層為出發層；新機場首次實現軌道站臺與航站樓一體化設計，軌道交通在航站樓地下縱貫穿越，站臺就位于航站樓進出港大廳下方，旅客到達航站樓后，在地鐵站廳層就能辦理乘機手續并通過安檢，或乘坐電梯直達出發層。

      北京地鐵新機場線為北京新機場配套的機場軌道線：線路北起豐臺區南三環外的草橋站，南至北京新機場T1航站樓交通中心(新機場北航站樓站)，全長39公里，其中18.2公里為高架或地面線，20.85公里為地下線。全線設置三座車站，分別為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站。車輛采用市域動車組，最高時速160公里/時，全程設計運行時間22分鐘，為全國“最快速地鐵”。

綠色節能，恒久舒適

      新航站樓將按照節能環保理念，建設成為國內新的標志性建筑。方案中，航站樓設計高度由80米降為50米，功能分區更加合理，便于采取屋頂自然采光和自然通風設計，同時實施照明、空調分時控制，積極采用地熱能源、綠色建材等綠色節能技術和現代信息技術。

      克萊門特自成立以來，作為歐洲中央空調企業代表，一直秉承“綠色節能，恒久舒適”的環保理念，50年來不忘初心，這也是此次大興機場項目中在眾多廠家脫穎而出的重要因素。

      云南昆明長水機場、貴陽龍洞堡機場、西藏拉薩貢嘎機場、西藏林芝機場、貴州仁懷機場、貴州興義機場、上海虹橋國際機場、石家莊正定機場、合肥駱崗機場、天津濱海機場、云南瀘沽湖機場，全國各個角落都有克萊門特的身影，50年來見證中國發展，印證中國速度?？巳R門特作為全球大型中央空調制造商，不僅提供環保、高效、可靠的空調設備，而且提供廣受認可且不斷創新的空調節能解決方案。